太陽能路燈現(xiàn)已成為城鄉(xiāng)道路照明的主要設(shè)施，安裝簡單，不需要大量接線，白天通過太陽能電池板接收光能，轉(zhuǎn)化為電能儲存在電池中，夜間，電能轉(zhuǎn)化為光能，給夜間行人帶來光，其中太陽能路燈鋰電池發(fā)揮了關(guān)鍵作用。與過去的鉛酸電池相比，鋰電池在工作性能、安全性能等方面都有了很大的提高，但事實上，鋰電池也有很多種，如液體電池和聚合物鋰電池，雖然都是鋰電池，但實際上有很大的差異，下個世紀(jì)的陽光小比較。

一、塑形不同

由于兩種電解質(zhì)的不同，塑形也有很大的不同，主要是因為它們的電解質(zhì)不同，聚合物鋰電池電解質(zhì)可以是固體膠體，大大提高了電池造型設(shè)計的靈活性。

它可以變薄，理論上可以做0.05毫米以下的厚度。它還可以實現(xiàn)任何區(qū)域和任何形狀，更好地滿足產(chǎn)品需求，制作任何形狀和容量的電池，為太陽能路燈開發(fā)商提供高度的設(shè)計靈活性和適應(yīng)性，最大限度地提高其產(chǎn)品性能。

液態(tài)鋰電池電解質(zhì)采用電解質(zhì)，需要堅固的外殼作為二次包裝容納，限制了其尺寸、形狀等方面，增加了鋰電池的部分重量。

二、原材料不同

電池結(jié)構(gòu)主要有三個元素：正極、負(fù)極和電解質(zhì)，而聚合物鋰電池中至少有一個或多個是由聚合物材料制成的。這里的聚合物是指分子量大、強度高、韌性高、彈性高的物體。

然而，就目前生產(chǎn)的聚合物鋰離子而言，聚合物材料主要用于正極或電解質(zhì)。正極材料采用普通鋰離子電池或?qū)щ娋酆衔锏臒o機化合物，負(fù)極通常采用鋰金屬或鋰碳層間化合物。

電解質(zhì)是由固體或膠體聚合物電解質(zhì)制成的。這種電解質(zhì)類似于塑料薄膜，不能導(dǎo)通電子，但可以使離子交換（可充電的原子或原子團），取代了傳統(tǒng)的滲透電解質(zhì)多孔隔膜。

液體鋰電池在材料上的主要區(qū)別在于其電解質(zhì)是由液體或膠體電解質(zhì)制成的。

三、安全性能不同

在安全性方面，聚合物鋰電池也表現(xiàn)出很大的優(yōu)勢，而聚合物鋰電池大多是軟包裝電池，外殼一般采用鋁塑膜。該材料結(jié)具有良好的延展性、柔韌性和機械強度，在阻隔性和熱封性能方面也非常優(yōu)異。

而且里面的電解質(zhì)是固體或膠體，沒有多余的電解質(zhì)，所以比較穩(wěn)定，不容易因為電池充電過多、針刺、碰撞或其他損壞以及過度使用而造成危險。當(dāng)然，事情并不是絕對的。如果處于極其惡劣的環(huán)境中，如瞬時電流過大、短路，也不是不可能。

但相比之下，它比液體鋰電池更安全。液體鋰電池容易泄漏，外殼堅固，散熱相對較差，爆炸的可能性很大。

以上關(guān)于太陽能路燈聚合物鋰電池和液體鋰電池的區(qū)別在這里分享，一般來說，聚合物鋰電池也是鋰離子電池，但與液體鋰電池相比(Li-ion)它是一種新型電池，具有能量密度高、更小型化、超薄化、輕量化、安全性高等明顯優(yōu)點。